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誤判鋼鐵春季行情3月鐵礦石浮虧再現(xiàn)

http://5gnjaq.cn 2015年09月19日        

  港口庫(kù)存再度逼近歷史高點(diǎn)
  4月13日,在2009年鐵礦石國(guó)際市場(chǎng)研討會(huì)上,商務(wù)部貿(mào)易司副司長(zhǎng)梁樹(shù)和表示,由于對(duì)我國(guó)鋼鐵業(yè)形勢(shì)的錯(cuò)誤判斷,國(guó)內(nèi)鋼廠與貿(mào)易商大量進(jìn)口鐵礦石,導(dǎo)致3月份進(jìn)口量創(chuàng)下歷史新高。而中國(guó)五礦化工進(jìn)出口商會(huì)一位負(fù)責(zé)人表示,3月,我國(guó)鐵礦石港口庫(kù)存超過(guò)7000萬(wàn)噸,逼近歷史高點(diǎn)。
  分析人士認(rèn)為,3月份到港的礦石價(jià)格在80美元/噸區(qū)間,目前價(jià)格已經(jīng)回落至60美元/噸左右,鋼廠和貿(mào)易商“賭漲”再現(xiàn)浮虧。此前,在2月份,國(guó)內(nèi)鋼廠和貿(mào)易商進(jìn)口鐵礦石已經(jīng)出現(xiàn)浮虧,因此,這已經(jīng)是第二次鋼廠進(jìn)口鐵礦石出現(xiàn)浮虧。
  
  “再賭一把”算盤落空

  昨日,梁樹(shù)和在分析鐵礦石進(jìn)口現(xiàn)狀及今后趨勢(shì)時(shí)坦承,今年年初國(guó)內(nèi)鋼產(chǎn)量以及鋼價(jià)的大幅上揚(yáng)造成需求旺盛的假象,導(dǎo)致2月份國(guó)內(nèi)鋼廠與貿(mào)易商大量訂購(gòu)鐵礦石。3月份,我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量達(dá)到5208萬(wàn)噸,創(chuàng)下有鐵礦石進(jìn)口數(shù)據(jù)以來(lái)的歷史新高。
  海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,我國(guó)進(jìn)口鐵礦石達(dá)到1.3億噸,而去年全年進(jìn)口鐵礦石4.4億噸。不過(guò),許多有著“再賭一把”想法的鋼廠與貿(mào)易商,如意算盤再次“落空”。
  聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師杜薇接受記者采訪時(shí)表示,3月到港的鐵礦石主要是2月份的訂單,當(dāng)時(shí)價(jià)格在80美元/噸,而目前價(jià)格在60美元/噸。如果這部分礦石仍在鋼貿(mào)商手里的話,浮虧是無(wú)法避免的。5208萬(wàn)噸鐵礦石的理論浮虧額達(dá)到10億美元。來(lái)自澳大利亞的鐵礦石由于運(yùn)期短,風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小;而巴西礦運(yùn)期達(dá)到40天,對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)口商來(lái)說(shuō),損失較大。
  記者注意到,2月份,我國(guó)進(jìn)口鐵礦石4674萬(wàn)噸,當(dāng)時(shí)鋼貿(mào)商浮虧已經(jīng)達(dá)到5-7億美元。
  梁樹(shù)和提醒國(guó)內(nèi)礦石進(jìn)口商,鐵礦石價(jià)格要看鋼價(jià),國(guó)內(nèi)鋼價(jià)已經(jīng)大幅回落,但仍有下降空間,國(guó)際鐵礦石價(jià)格下行是難以避免的。
  盡管市場(chǎng)人士對(duì)目前的鐵礦石價(jià)格有些悲觀情緒,但杜薇認(rèn)為,由于目前的價(jià)格已經(jīng)逼近印度礦成本價(jià),而印度礦占我國(guó)進(jìn)口量的22%左右,三大礦不可能將印度礦擠出中國(guó)市場(chǎng)。因此,鐵礦石價(jià)格下行的空間不大。
  
  港存礦石量逼近高點(diǎn)

  昨日,五礦化工進(jìn)出口商會(huì)一位負(fù)責(zé)人士表示,3月我國(guó)鐵礦石港口庫(kù)存超過(guò)7000萬(wàn)噸。記者綜合聯(lián)合金屬網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)19個(gè)港口的鐵礦石場(chǎng)內(nèi)庫(kù)存達(dá)到6774萬(wàn)噸,算上場(chǎng)外堆存的,港存礦石總量預(yù)計(jì)在7500-8000萬(wàn)噸之間,這個(gè)數(shù)字已經(jīng)逼近去年國(guó)內(nèi)鐵礦石庫(kù)存的高點(diǎn)。
  杜薇表示,上周國(guó)內(nèi)港口礦石庫(kù)存較前一周增加140萬(wàn)噸。目前日照、青島、天津以及曹妃甸港船只較多,有壓港現(xiàn)象。天津港3個(gè)大泊位滿負(fù)荷運(yùn)行,錨地仍有10多條Cape船等待靠泊,壓港18天左右。日照港錨8條船等泊,壓港約一周。曹妃甸港錨地有8條船等待靠泊。

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